A sospensjoni di a vittura hè una parte impurtante per assicurà a cunsulazione di u viaghju.À u listessu tempu, cum'è un cumpunente di trasmissione di forza chì cunnetta u quadru (o corpu) è l'asse (o rota), a sospensjoni di l'automobile hè ancu una parte impurtante per assicurà a sicurità di a vittura.A sospensjoni di l'automobile hè custituita da trè parti: elementi elastici, ammortizzatori è dispositivi di trasmissione di forza, chì ghjucanu rispettivamente u rolu di buffering, damping è forza di trasmissione.
A sospensjoni di fronte, cum'è u nome suggerisce, si riferisce à a forma di a sospensjoni frontale di a vittura. In generale, a sospensjoni frontale di i vitture di passageru hè soprattuttu sospensjoni indipendente, in generale in forma di McPherson, multi-link, double wishbone o double wishbone.
McPherson:
MacPherson hè unu di i suspensioni indipendenti più populari è hè generalmente utilizatu nantu à i roti di fronte di una vittura.Simply put, a struttura principale di a sospensjoni MacPherson hè custituita da molle coil è ammortizzatori.L'ammortizzatore pò evità a deflessione frontale, posteriore, sinistra è diritta di a molla elicoidale quandu hè stressata, è limità a vibrazione alta è bassa di a molla.A durezza è a prestazione di a sospensjoni pò esse stabilita da a durata di a corsa è a strettezza di l'ammortizzatore.
U vantaghju di a sospensjoni McPherson hè chì a prestazione di cunfortu di guida hè satisfacente, è a struttura hè chjuca è squisita, chì pò espansione efficacemente u spaziu di seduta in a vittura.In ogni casu, per via di a so struttura in linea dritta, ùn manca a forza di bloccu per l'impattu in a direzzione di a manca è di a diritta, è l'effettu anti-freni hè poviru.
Multilink:
A sospensjoni multi-link hè una sospensjoni relativamente avanzata, cumprese quattru ligami, cinque ligami è cusì.L'ammortizzatori di a sospensjoni è e molle di bobina ùn giranu micca longu à l'arghjentu cum'è suspensioni MacPherson;l'angolo di cuntattu di e roti cù a terra pò esse cuntrullata più precisamente, dendu a vittura una bona stabilità di manipolazione è riduce l'usura di i pneumatici.
In ogni casu, a sospensjoni multi-link usa parechje parte, occupa assai spaziu, hà una struttura cumplessa è hè caru.A causa di u costu è di u spaziu, hè raramente utilizatu da e vitture chjuche è mediu.
Doppiu bracciu:
A sospensione a doppia bracciu hè ancu chjamata sospensjoni indipendente à doppiu bracciu.A sospensione doppia bracciale hà dui bracci superiori è inferiori, è a forza laterale hè assorbita da i dui bracci à u stessu tempu.U pilastru porta solu u pesu di u corpu di u veiculu, cusì a rigidità laterale hè grande.I bracci superiori è inferiori in forma di A di a sospensione à doppia bracciale ponu pusà accuratamente diversi paràmetri di e roti di fronte.Quandu a rota di fronte hè in curva, u bracciu superiore è inferiore ponu assorbe simultaneamente a forza laterale nantu à u pneumaticu.Inoltre, a rigidità trasversale di u desideriu hè relativamente grande, cusì u rullu di guida hè chjucu.
In cunfrontu cù a sospensjoni McPherson, u doppiu wishbone hà un bracciu rocker superiore supplementu, chì ùn solu deve occupà un spaziu più grande, ma ancu rende difficiule di determinà i so paràmetri di pusizioni.Per quessa, per via di u spaziu è di u costu, sta sospensjoni hè generalmente micca usata nantu à l'assi di fronte di e vitture chjuche.Ma hà i vantaghji di un picculu rollu, paràmetri regulabili, una grande zona di cuntattu di i pneumatici, è un eccellente rendimentu di grip.Dunque, a sospensjoni frontale di a maiò parte di e vitture sportive di sangue puro adopta una sospensione doppia a bracciale.Si pò dì chì a sospensjoni di doppia bracciale hè una sospensjoni sportiva.Supercars cum'è Ferrari è Maserati è e vitture di corsa di F1 usanu tutte una sospensione frontale à doppia trivella.
Doppiu bracciu:
A sospensione a doppia bracciale è a sospensjoni à a sospensjoni doppia anu assai in cumunu, ma a struttura hè più simplice di a sospensjoni à a sospensjoni doppia, chì pò ancu esse chjamata una versione simplificata di a sospensjoni doppia.Cum'è a sospensjoni di doppia bracciale, a rigidità laterale di a sospensione di doppia braccia hè relativamente grande, è i bracci di basculante superiore è inferiore sò generalmente usati.Tuttavia, i bracci superiori è inferiori di certi bracci doppiu ùn ponu micca ghjucà un rolu di guida longitudinale, è i tiranti supplementari sò necessarii per guidà.In cunfrontu cù a sospensione doppia bracciale, a struttura più simplice di a sospensione doppia bracciale hè trà a sospensjoni McPherson è a sospensjoni doppiu bracciale.Havi una bona prestazione sportiva è hè generalmente utilizata in vitture di famiglia di Classe A o Classe B.
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Postu tempu: Apr-23-2023